l全県 26 11月 1975 公労協のストに県民大迷惑（S50.11.26） 昭和50年11月26日から始まった公労協のストライキは、最終的に192時間に及ぶ長期ストとなり、県内の交通や郵便に大きな混乱をもたらした。高校では遠距離通学者の大量欠席が相次ぎ、観光地や商店街の経済にも深刻な影響を与えた。 ストの目的は、公務員のスト権奪還だったが、政府の強硬な姿勢により成果を得られ… 続きを読む
l全県 1 9月 1975 消費者米価が平均19％アップ（S50.9.1） 昭和50年度の岩手県を振り返ると、「狂乱物価」の余韻が色濃く生活にのしかかっていたことが、当時の記事からよくわかる。石油危機後の全国的な物価高騰はようやく沈静化しつつあったとはいえ、県民にとっては依然として厳しい時代。米価、乳製品、酒類、燃料など、日々の暮らしに直結するものが次々と値上げされ、家計を… 続きを読む
c久慈・九戸郡 14 8月 1975 種市に火力発電所計画（S50.8.14） 昭和50年8月14日、東北電力は岩手県九戸郡種市町有家地区に火力発電所を建設する計画を発表した。県内の電力供給不足や東北新幹線の建設による電力需要の増加を背景に、燃料の受け入れが可能な海岸、強固な地盤、豊富な水源、国立公園外であることなどを立地条件として選定した。発電所は段階的に建設され、最初に発電… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 31 5月 1975 国鉄盛岡工事局が新幹線用地の権利取得申請（S50.5.31） 東北新幹線と東北自動車道の予算が据え置かれたため、開業が遅れる見通しが強まっています。特に東北新幹線は、人件費や資材の高騰により、実質的な工事量が大きく減少し、当初予定の5年以内の開業が2年以上遅れることが確実となりました。政府の予算抑制により、工事費が高騰し、資材も不足しています。用地買収が進んで… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 1 3月 1975 全日空雫石事故で自衛官に厳しい判決（S50.3.1） 1971年に発生した全日空機と自衛隊機の空中衝突事故について、1975年3月1日に盛岡地裁で判決が言い渡されました。この事故では全日空機に乗っていた162人が死亡し、被告の航空自衛隊員・隈太茂津一尉と市川良美二曹が業務上過失致死で起訴されました。裁判では、事故の責任が自衛隊側か全日空側にあるのかが争… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 10 7月 1974 長距離トラック運転手殺害事件（S49.7.10） 昭和49年7月10日午前、宮城県気仙沼市港町の岸壁付近で、海面を漂うロープで縛られたシートが発見され、その中から遺体が確認された。この遺体は北海道恵庭市の男性で、札幌から群馬県へ乳牛を運搬中に殺害されたと判明した。同時に乳牛を積んだトラックも行方不明となっていた。 午後、宮城県警から手配を受けた岩手… 続きを読む
l全県 31 5月 1974 国民春闘の岩手県内の状況（S49.5.31） 1974年に行われた「国民春闘」は、賃上げ要求や労働時間短縮、インフレ抑制を中心に大規模な労働争議が全国で展開されたものです。この春闘には約930万人の労働者が参加し、労働組合の80％がこの時期に賃上げ交渉を行いました。春闘共闘委員会は「国民的要求を前面に出す」として「悪性インフレ阻止」をスローガン… 続きを読む
d宮古・下閉伊郡 1 4月 1974 田野畑〜普代にシーサイドライン開通（S49.4.1） 昭和49年4月1日、岩手県下閉伊郡田野畑村明戸と普代村太田名部を結ぶ観光有料道路「シーサイドライン」が開通し、同月25日には千田知事らが出席して盛大な開通式が行われた。この道路は、田野畑村北山崎から普代村までの男性的で荒々しい断崖の海岸美を生かし、観光ルートとして整備されたもので、県内では八幡平、小… 続きを読む
l全県 31 3月 1974 旱魃や豪雪で農作物に被害（S49.3.31） 昭和48年6月下旬から始まった干ばつは、岩手県に大きな被害をもたらした。農作物の被害面積は約4万9800ヘクタール、被害額は約69億6000万円と見積もられ、水稲、牧草、野菜などが特に影響を受けた。被害率はホップが55.3%、牧草47.6%、野菜43.1%と高く、水稲の被害額は約29億7200万円に… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 2 3月 1974 県民会館で県民による「第九」演奏会（S49.3.2） 昭和49年3月2日夜、盛岡市の県民会館大ホールで、県民オーケストラと一般公募の「第九を歌う会」によるベートーベン「第九」の演奏会が開かれた。会場は満席となり、合唱団260人、オーケストラ90人による迫力ある演奏は、聴衆に深い感動を与え、「音楽を聴いて初めて涙が出た」といった声も聞かれた。 県民オーケ… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 11 2月 1974 都南週末処理場問題（S49.2.11） 盛岡地区広域下水道事業の終末処理場建設は、紫波郡都南村東見前地区に計画されていたが、地権者の強い反対により用地取得が困難となっていた。処理場の建設予定地は、肥沃な農地であり、地権者たちは農業経営の破綻や生活基盤の喪失、地域発展の妨げなどを懸念し、強硬に反対していた。地権者たちは「終末処理場建設反対見… 続きを読む
b経済・産業 1 2月 1974 県に「物価Gメン」発足（S49.2.1） 昭和48年10月17日、中東戦争を契機にアラブ産油国が原油生産制限と輸出削減を決定し、日本は友好国と見なされず25%の削減を通告されました。石油に大きく依存していた日本経済は混乱に陥り、家庭や産業で灯油やガソリン、石油化学製品の不足が深刻化しました。昭和49年1月16日には電力使用制限が発動され、公… 続きを読む
l全県 31 12月 1973 県内の交通事故死者数が過去最悪に（S48.12.31） 昭和48年、県内の交通事故による死者数が219人と過去最悪を記録し、10年前の倍以上に達した。全国では事故件数や死者数が減少傾向にある中、県内では増加が続き、全国でも4番目の増加幅となった。この状況を受け、県警は「100日作戦」や「交通死亡事故半減非常体制」を展開し、交通規制の強化や安全啓発運動を推… 続きを読む
l全県 15 11月 1973 日中国交正常化による中国からの帰還女性（S48.11.15） 昭和48年11月15日、陸前高田市出身の伊藤イクさんは、28年ぶりに故郷の土を踏みました。昭和47年の日中国交正常化を機に動き出したこの里帰りは、国家間の外交が、岩手に生きるひとりの女性の人生として結実した瞬間でした。長年、病床で娘の帰りを待ちわびていた母親との再会は、戦後という長い年月がようやくひ… 続きを読む
m県外・参考 17 10月 1973 東北新幹線盛岡以北が八戸ルートに決定（S48.10.17） 東北新幹線は昭和52年春の開業を目指して建設が進められていたが、政府の総需要抑制策や埼玉県大宮市以南の住民の反対により、開業が1年延期される可能性が高まっていた。国鉄の藤井総裁は、大宮以南の住民が早期に同意すれば昭和52年開業も可能と述べたが、住民側は高架方式に強く反対し、国鉄に計画の白紙撤回を求め… 続きを読む
f花巻・稗貫郡 10 5月 1973 Fラン大学生の婦女暴行殺人（S48.5.10） 昭和48年5月10日午前1時半過ぎ、岩手県花巻市一日市の道路上で、女性が顔を殴られ血を流して倒れているとの通報を受け、花巻警察署が出動しました。被害者は花巻信用金庫一日市支店北側の路上で発見され、意識不明のまま花巻総合病院に搬送されましたが、脳挫傷のため同日午前6時50分に死亡しました。被害者は花巻… 続きを読む
k大船渡・陸前高田・気仙郡 19 3月 1973 広田湾開発は漁民の反対で棚上げ（S48.3.19） 広田湾埋め立て工業開発計画は、陸前高田市と岩手県が共同で進めた産業振興策でしたが、漁民ら地元住民の強い反対により計画が一時停止されました。埋め立てによる漁場消失や環境汚染への懸念から、漁業団体を中心に反対運動が広がり、最終的に県は計画の規模縮小や無公害企業誘致を含む修正案を提示しました。しかし、「海… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 18 3月 1973 自衛官の轢き逃げ死体遺棄事件（S48.3.18） 昭和48年3月18日、岩手県岩手郡滝沢村一本木（現：滝沢市一本木）の国道282号線付近で、自衛隊員の男性（21歳）が交通事故に遭い、その後遺体が隠蔽される事件が発生した。男性は陸上自衛隊岩手駐屯地戦車大隊に所属しており、当夜、駐屯地正門前の飲食店「美春」で同僚と飲酒後、「自分のアパートに行く」と言い… 続きを読む
l全県 26 1月 1973 政府が「土地対策要項」策定（S48.1.26） この時期は、急速な土地ブームによって岩手県を含む日本の地方が影響を受けました。 高度経済成長期、インフレの影響や「日本列島改造論」によって、大手資本や土地ブローカーが土地投機や買い占めを進め、公共用地や住宅地の需要が高まったことで地価が急騰しました。 特に、盛岡市周辺では宅地や工業用地の価格が大幅に… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 18 1月 1973 盛岡駅前再開発計画の原案（S48.1.18） 昭和48年1月18日、盛岡駅前の未来を決定づける再開発基本計画の中間報告原案が発表されました。現在の盛岡駅前を形作る人工地盤や街区の構想は、まさにこの日にその産声を上げたと言えます。 当時の盛岡駅は、東北新幹線の開業を見据え、乗降客が将来的に1日5万人にまで倍増すると予測されていました。その混雑を解… 続きを読む
f花巻・稗貫郡 29 8月 1972 花巻市議会で花巻空港拡張反対陳情が不採択（S47.8.29） 花巻空港拡張計画は、利用客の増加と高速交通時代への対応を目的としていますが、地元住民の強い反対により難航しています。昭和47年、県と市議会の審査が行われ、県は拡張整備費用を計上し計画を進める姿勢を示しました。しかし、地元住民は騒音や地域の伝統が損なわれることを懸念し、反対同盟会を結成して空港拡張に強… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 29 6月 1972 盛岡のシンナー中毒者の殺人（S47.6.29） 昭和47年6月29日、岩手県盛岡市高松の池近くにある榊山稲荷神社で、若い男性が血まみれの状態で助けを求め、境内の太鼓橋で倒れ込みました。その場で作業をしていた庭師が発見し、急遽救急車が手配されましたが、男性は搬送先の岩手医科大学病院で死亡しました。死因は胸部を刺されたことによる失血死でした。 被害者… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 9 6月 1972 北上川の汚染対策の調査研究開始（S47.6.9） 北上川の強酸性汚染問題は、主に鉱山からの鉱毒によるもので、環境庁や建設省などが対策を進めている。昭和47年に「北上川水質汚濁対策連絡協議会」が発足し、調査と応急対策が始まったが、抜本的な解決策はまだ決まっていない。鉱毒水の排出を抑えるため坑口の閉鎖などが試みられたが、効果は限定的だった。現在は炭酸カ… 続きを読む
l全県 8 5月 1972 第3次県観光開発計画決まる（S47.5.8） 昭和47年5月、岩手県は 第三次観光開発計画（47〜52年度） を正式に決定した。これは、当時進行していた大規模構想「北東北広域観光の展開」を支えるための本格的な五カ年計画で、東北新幹線や東北自動車道の開通を見据えた“観光の大量化・多様化”への対応を目的としていた。 第二次観光計画（42〜46年度）… 続きを読む
l全県 29 3月 1972 県政発展計画の改定（S47.3.29） 昭和47年3月29日、県は「県勢発展計画」の改定を総合開発審議会に諮問した。これは、昭和38年度を目標に策定された従来の計画が、経済や社会情勢の変化に対応しきれなくなったためである。東北縦貫自動車道や東北新幹線の建設対応、国際競争力を持つ中小企業や農業の育成、生活環境保全や県民福祉の充実などが新たな… 続きを読む
i一関・西磐井郡 27 3月 1972 県立南光病院事件が解決（S47.3.27） 昭和47年、一関市の県立南光病院をめぐって起きていた二つの事件――①労組による院長監禁事件の刑事裁判、②患者死亡を巡る遺族の損害賠償請求――が、いずれも解決した。 まず①では、臨時女子職員の「本採用拒否」や、新薬KBの無認可投与による“人体実験”の疑いを巡り、労組が院長に団体交渉を求めて院長室にとど… 続きを読む
l全県 16 1月 1972 台湾坊主と低気圧で県内に甚大な被害（S47.1.16） 47年1月13日に台湾坊主と呼ばれる気象現象（南岸低気圧）が三陸沿岸を襲い、その後1月16日には三陸沖に発生した低気圧によって豪雨と大雪がもたらされ、堤防が決壊し、養殖施設も壊滅的な被害を受けました。送電線や道路が寸断され、林業にも甚大な損害が発生し、被害総額は49億円に上りました。特に気仙沿岸では… 続きを読む
i一関・西磐井郡 25 11月 1971 東北新幹線の工事開始（S46.11.25） 昭和46年10月、東京〜盛岡間の東北新幹線建設計画が正式に認可され、ついに「高速時代」が北国にも到来することになった。前年の昭和45年に全国新幹線鉄道整備法が成立して以来、上越・成田とともに東北新幹線も優先路線として位置づけられ、国鉄が建設主体となった。そして昭和46年10月の建設認可を受け、翌月2… 続きを読む
d宮古・下閉伊郡 30 10月 1971 田老鉱山が閉山（S46.10.30） 昭和46年頃から47年にかけて、岩手県内の鉱山が次々と休山・閉山に追い込まれた。背景には銅の国際価格の暴落やアメリカのドル防衛政策の影響があり、銅や硫化鉄鉱を主に産出していた県内の主要鉱山は一斉に採算を失っていった。 もっとも大きな衝撃となったのは、ラサ工業が田老鉱業所（田老町）の休山に踏み切ったこ… 続きを読む
a盛岡・岩手郡・紫波郡 30 7月 1971 全日空雫石事故（S46.7.30） 昭和46年7月30日午後2時3分頃、岩手県雫石町上空で札幌発羽田行きの全日空旅客機（ボーイング727型機）が航空自衛隊松島基地所属のF86Fジェット戦闘機と空中接触し、全日空機は水平尾翼を損傷して墜落した。この事故により乗員7人、乗客155人の計162人全員が死亡した。一方、自衛隊機の操縦士は脱出し… 続きを読む
