今から約90年前の昭和10年（1935年）9月30日付の「岩手日報」。そこには、前日の9月29日に大船渡線の「大船渡〜盛」間が開通し、ついに全線開通を迎えた喜びが、紙面いっぱいに躍っています。

■ 悲願の全通、街は「空前の賑わい」

紙面の大きな見出しには、「晴天に轟く讃歌 きのふ大船渡線全通式」の文字。記事によると、当日は雲ひとつない秋晴れの中、盛町を中心に盛大な式典が挙行されたようです。

当時の見出しを拾ってみると、その熱量が凄まじいことがわかります。

• 「処女列車到着 さかり空前の賑ひ」
• 「熱狂の大祝宴 湧き立つ余興数々」
• 「町民の熱狂 当然の事」

「処女列車（一番列車）」が到着した際の盛町の盛り上がりは、沿道が人で埋め尽くされるほどだったと記されています。

■ 「港の町」と「政治経済の町」が繋がった日

ここで興味深いのは、当時の自治体の姿です。現在、大船渡駅も盛駅も同じ「大船渡市」にありますが、昭和27年の市制施行までは、この二つの駅は全く別の町でした。

大船渡町：古くからの港町として栄えた漁業・物流の拠点。

盛町：気仙郡の役所や警察署が集まる、政治・経済・教育の中心地。

性格の異なる二つの町が鉄道という「鉄の道」で結ばれ、さらに一ノ関まで一本の線路で繋がったことは、当時の人々にとってまさに「新しい時代の幕開け」だったのでしょう。

■ 写真が語る当時の風景

掲載されている写真（グラフィック面）には、装飾された奉祝門や、多くの日の丸が振られる様子が写し出されています。当時の「フラグ（旗）掲出」や「渡船（渡線）開始」といった文字からも、地域を挙げたお祭り騒ぎだったことが伺えます。

現在、大船渡線の一部区間はBRTへと姿を変えていますが、この昭和10年の全通が、地域の発展に果たした役割の大きさは計り知れません。